bridsch ofer traubeld woter...
Verfall des Hegemon USA
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Hmmmmm.....?
Und der Kahn kurzzeitig dunkel wird.
Meine Theorie von gestern: Stromversorgung weg, Stromausfall, Ruderausfall. Nach wenigen Sekunden Stromausfall beseitigt, nun gesehen, wohin der Kahn abdriftet und volle Kraft zurück oder voraus und volles Ruder. Das erklärt den schwarzen Qualm.
Frage: Ursachen des Stromausfalls? Könnte gut mit dem ukr. Kapitän zusammenpassen. Auch der Notruf an die Hafenbehörde kurz vorm Aufprall.
Stromausfall --> Ruderausfall --> Notruf --> Stromversorgung an --> harte Manöver (Qualm) --> Kollision.
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Frage: Ursachen des Stromausfalls?
In der Nacht hatten wir auch einen geomagnetischen Sturm G4.
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Hinweis (weil das Thema Klima-Notstand hier gelegentlich thematisiert wurde): ich habe einen neuen Thread zu diesem Thema aufgemacht.
goldseiten-forum.com/thread/25000/Da kommen leider nur Plus-Mitglieder rein
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Da kommen leider nur Plus-Mitglieder rein
Nur kurz: absolut sehenswert
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Hmmmmm.....?
Was mich eher wundert ist warum die Schiffsbesatzung die Kollision nicht verhindern konnte.
Ich dachte, so große Pötte haben heute alle Bugstrahlruder?
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Was mich eher wundert ist warum die Schiffsbesatzung die Kollision nicht verhindern konnte.
Ich dachte, so große Pötte haben heute alle Bugstrahlruder?
Und wie soll das betätigt werden, wenn auf dem Pott der GESAMTE Strom mal kurz weg ist?
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Moin,
das Qualitätsfernehen sagte gestern,
das das Schiff praktisch von Lotsen gesteuert wurde,
nicht von der "eigenen Besatzung"?
Wo arbeitet eigendlich Schettino heutzutage?
(Der ist mal von der "Costa Concordia" ins Beiboot gefallen.)
Liebe Grüße
Marek
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Moin,
das Qualitätsfernehen sagte gestern,
das das Schiff praktisch von Lotsen gesteuert wurde,
nicht von der "eigenen Besatzung"?
Wo arbeitet eigendlich Schettino heutzutage?
(Der ist mal von der "Costa Concordia" ins Beiboot gefallen.)
Liebe Grüße
Marek
Schettino ist noch bei Italienischen Strafvollzug längere Zeit fest angestellt ! !
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Herrlich.
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Vor rund 5 Jahren wurde in England ein Test durchgeführt.
Es ging darum, sich in die Software von Schiffen einzuhacken, um terroristische Angriffe zu begehen.
Kinderleicht war damals die Erkenntnis.
Da alle Systeme eines modernen Schiffes über Computer gesteuert werden, war es einfach, einzudringen da die Zugangsdaten "Admin" und "1234" als Passwort, in den seltensten Fällen geändert wurden.
So hatte man die Kontrolle über die Maschinen, weit wichtiger den Kartendaten übernommen und konnte falsche Daten eingeben um das GPS zu täuschen.
In einem Fall versetzte man ein Schiff auf die andere Seite des Hafens.
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Vor rund 5 Jahren wurde in England ein Test durchgeführt.
Es ging darum, sich in die Software von Schiffen einzuhacken, um terroristische Angriffe zu begehen.
Sehr interessanter Blickwinkel! Hatten nicht die Amis damals im Iran Kraftwerke per Softwarebug in den Siemens Steuerungen lahmgelegt?
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Frage: Ursachen des Stromausfalls? Könnte gut mit dem ukr. Kapitän zusammenpassen. Auch der Notruf an die Hafenbehörde kurz vorm Aufprall.
Der Käpt'n ist ein Inder, wie alle an Bord.
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[…]
Nur komisch, dass die den Namen vom „indischen“ Captain nicht kennen …?
Deine Factchecker Poynter… Anmelden oder registrieren -
Du musst das schon verstehend lesen. Dann findest du auch den Kapitän. Anmelden oder registrieren
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