Wer von euch hat einen Lebensmittelvorrat?

Zitat von woernie

Hi Sir , ähem, also ich hab‘ von Motoren jedweder Art etwa soviel Ahnung wie ein Hund vom Eier legen. Ein Auto muss anspringen und mich von A nach B bringen. Tut‘s das Eine oder das Andere nicht bin ich zu 100 % immer auf fachliche Hilfe angewiesen . Meine größte Leistung auf dem Gebiet des ‚Motorschraubens‘ war mal ein Impellerwechsel bei meinem Bootsdiesel per telefonischer Fernanleitung. Puuuh ! Davon zehre ich heute noch ! Tut nichts zur Sache: zum Thema Spritbevorratung...ich fahre eigentlich nur Diesel-Fahrzeuge weil ! ich mich wegen meines 10 000 l Heizöltank im Keller für jeden krisenbedingten Versorgungsengpass hier bestens gerüstet sah.
Jetzt lese ich hier was von Filtern und Zusätzen.
Was müsste ich denn bevorraten um mit meinem Touareg oder meinem VW-Bus (Diesel) im Krisenfall per Heizöl sicher zu meinem Boot nach CRO oder meinen Latifundien in Portugal zu kommen ?

Danke schon mal !!!

Ich machs kurz,

2-Taktöl (teilsynthetisch)
Ich bin bei Diesel gegen Vollsynthetische 2-Taktöle, die produzieren deutlich mehr Asche.

WBT

Zitat von woernie

Hi Sir , ähem, also ich hab‘ von Motoren jedweder Art etwa soviel Ahnung wie ein Hund vom Eier legen. Ein Auto muss anspringen und mich von A nach B bringen. Tut‘s das Eine oder das Andere nicht bin ich zu 100 % immer auf fachliche Hilfe angewiesen . Meine größte Leistung auf dem Gebiet des ‚Motorschraubens‘ war mal ein Impellerwechsel bei meinem Bootsdiesel per telefonischer Fernanleitung. Puuuh ! Davon zehre ich heute noch ! Tut nichts zur Sache: zum Thema Spritbevorratung...ich fahre eigentlich nur Diesel-Fahrzeuge weil ! ich mich wegen meines 10 000 l Heizöltank im Keller für jeden krisenbedingten Versorgungsengpass hier bestens gerüstet sah.
Jetzt lese ich hier was von Filtern und Zusätzen.
Was müsste ich denn bevorraten um mit meinem Touareg oder meinem VW-Bus (Diesel) im Krisenfall per Heizöl sicher zu meinem Boot nach CRO oder meinen Latifundien in Portugal zu kommen ?

Danke schon mal !!!

Wenn du verschmutzten Treibstoff in ein modernes Dieselfahrzeug kippst wird sich in Kürze der Dieselfilter oder das Sieb im Tankansaugrohr verlegen und der Motor wird einfach ausgehen - abgesehen davon dass Heizöl die Einspritzanlage schlecht schmiert.

Umgehen kannst du die Verstopfung des Kraftstoffilters weitgehend wenn du den Sprit vor dem Einfüllen ins Auto bis zu einer Partikelgrösse von 1 Mikrometer filterst.

Das einfachste Setup dafür sind ein paar Meter Kraftstoffschlauch, eine elektrische Vorförderpumpe (wie im Vorpost verlinkt) und ein qualitativ hochwertiger Dieselfilter (entweder mit separatem Filterkopf oder einer der modernen Wegwerffilter mit Schlauchanschlüssen). Unbedingt auch mit Klarsicht Vorfilter für den gröbsten Dreck den du vor der Vorförderpumpe in den Schlauch montierst um diese zu schützen.

Kraftstoffilter mit Schlauchanschlüssen:

Link

Kraftstoffvorfilter:

Link

Kraftstoffschlauch:

Link

Hier gibts so Spielereien auch aus einer kompetenten Hand :

https://www.monopoel.de/catalog/filter-c-47.html

---

Was du noch an Kraftstoffzusätzen brauchst damit eine moderne TDI Einspritzanlage auch mit Heizöl zurechtkommt weiss Sir Vival sicher besser als ich.

.... so, ich war jetzt heute mal im Garten (Unterfranken ) und habe veschiedene Sachen gemacht.

Also was ich sagen kann ist, es wurde jetzt schon viel in diesem Jahr geerntet, für die welche sich jetzt fragen, es ist verdammt viel erfroren (Kirschen ) oder noch gar nichg so weit (Nussbaum, Rhabarber).

Bin mal gespannt wie das wird

Zitat von ShiningGold

Nutella hab ich seit Jaaaahren nicht mehr angrührt........wenn, dann Nudossi.

Wenn hier schon hemmungslos Werbung gemacht wird:
[Blockierte Grafik: https://cdn.bueromarkt-ag.de/product/c35ceaf9a851e8651da45571af607065469c2ae8-brotaufstrich_rapunzel_samba_dark_bio.jpg]
Kostet gefühlt fünfmal soviel wie o.g. Pampe, ist aber auch saugut. Dafür geh ich wenns sein muß sogar innen Gutmenschenbiomarkt...

Zitat von txlfan

Kostet gefühlt fünfmal soviel wie o.g. Pampe,

Da Zucker und Palmöl (fast) nix kosten, sollte man den Preis je 100 g enthaltener Haselnüsse vergleichen!

und die Füllmaterialien herausrechnen ...
(außer man ist akut unterernährt und braucht dringend "leere" Kalorien)

.. ich würde mal sagen, jeden Dreck der Palmöl enthält gar nicht erst kaufen, egal in welchen Laden.

DER UMWELT IN INDONESIEN ZU LIEBE.

Zitat von Weizenbiertrinker

Ich machs kurz,
2-Taktöl (teilsynthetisch)
Ich bin bei Diesel gegen Vollsynthetische 2-Taktöle, die produzieren deutlich mehr Asche.

WBT

Also 2-Taktöl zum Heizöl beimischen ? 1 : 100 ? : 50 ? Oder einfach ein paar Tropfen ? Ich hab‘ echt keinen Schimmer.

1:100 - 1:200 langt Grundsätzlich. Dies ist ganz einfach gut für die Einspritzanlage.
Dein Motor verrotzt ES immer. Alte Motoren bzw. Ölheizungen verbrennen eh Alles. Auch Frittenfett und ranzige Speiseöle. Ich kann nur jedem mit einer Ölheizung raten kein Schwefelarmes Öl zu tanken!
Das 2-Taktöl begünstig ganz einfach die Schmierung. Dadurch das dem Sprit der Schwefel entzogen wurde, ist dies wichtig. Rapsöl hätte eigentlich genug Schmierung, da haste allerdings das Problem, ES greift die Schläuche und Dichtungen an.
Ich habe in manche Diesel wenn die mal Bockig waren 2-Taktöl auch 1:10 gepanscht. Selbst ein 12 Zylinder ist dann ein Stotterer.
Laufruhe, eigentlich kein Vorglühen nötig und Verbrennungswerte die schaffen nicht mal die aach so kreativen VW-Ingenieure.
Ich zum Beispiel mische nur Mineralisches zu. Liter zu 2 €. Ein Diesel würde auch mit nur 2-Taktöl fahren.
Bei den modernen Motoren mit DPF ist jedoch ein Teilsynthetisches die bessere Wahl.

WBT
oda gleich Bier....lefft

Zitat von Weizenbiertrinker

Rapsöl hätte eigentlich genug Schmierung, da haste allerdings das Problem, ES greift die Schläuche und Dichtungen an.

Quelle?

dafür ist doch nur sogenanntes "Biodiesel" (Fettsäuremethylester) bekannt

bei Rapsöl ist doch eher die v.a. bei niedrigen Temperaturen höhere Viskosität zu beachten!

Rapsöl macht den Schläuchen nix - das trifft nur auf Biodiesel zu.

Die Krux bei Raps ist die hohe Viskosität: dadurch entsteht in den Kraftstoffleitungen gern mal ein Unterdruck und es wird Luft angesaugt. Nennt sich der Pölfahrer 'Luftwatz'.

Um das zu vermeiden muss das Kraftstoffleitungssystem für Pflanzenöl etwas 'getunt' werden: Eine dickere Vorlaufleitung vom Tank her, rundziehende' Schellen an allen Verbindungsstellen und eine (am beste kühlwasserbeheizte) Kraftstoffvorheizung die den Sprit auf etwa 70° erwärmt machen das Ganze bei Vorkammerdieseln alltagstauglich.

Zitat von ShiningGold

Nutella hab ich seit Jaaaahren nicht mehr angrührt........wenn, dann Nudossi.

[Blockierte Grafik: https://bilder.t-online.de/b/74/46/10/32/id_74461032/tid_da/die-verbraucherzentrale-hat-die-zutaten-von-nutella-in-ein-glas-gefuellt-.jpg]

Wenn ich was Süßes zum Frühstück esse, dann nur noch selbstgemachtes Gele bzw. Marmelade. Da weiß ich zumindest, was drin ist.

Zitat von skeptisch4ever

Quelle?
dafür ist doch nur sogenanntes "Biodiesel" (Fettsäuremethylester) bekannt

bei Rapsöl ist doch eher die v.a. bei niedrigen Temperaturen höhere Viskosität zu beachten!

Quelle WBT,

alternativ der Sternendoktor bei Motortalk.

Zitat von Der Vorsichtige

Rapsöl macht den Schläuchen nix - das trifft nur auf Biodiesel zu.

Die Krux bei Raps ist die hohe Viskosität: dadurch entsteht in den Kraftstoffleitungen gern mal ein Unterdruck und es wird Luft angesaugt. Nennt sich der Pölfahrer 'Luftwatz'.

Um das zu vermeiden muss das Kraftstoffleitungssystem für Pflanzenöl etwas 'getunt' werden: Eine dickere Vorlaufleitung vom Tank her, rundziehende' Schellen an allen Verbindungsstellen und eine (am beste kühlwasserbeheizte) Kraftstoffvorheizung die den Sprit auf etwa 70° erwärmt machen das Ganze bei Vorkammerdieseln alltagstauglich.

Ich frage mich gerade...ist Rapsöl eigentlich nicht BIO? Hab im Unterricht wohl nicht aufgepasst.

Und freilich kann ich keinen alleinigen Frittendampfer bei Temp. unter 25° fahren. Da bedarf ES umbauten bzw. Beimischung.

WBT

Zitat von woernie

Hi Sir , ähem, also ich hab‘ von Motoren jedweder Art etwa soviel Ahnung wie ein Hund vom Eier legen. Ein Auto muss anspringen und mich von A nach B bringen. Tut‘s das Eine oder das Andere nicht bin ich zu 100 % immer auf fachliche Hilfe angewiesen . Meine größte Leistung auf dem Gebiet des ‚Motorschraubens‘ war mal ein Impellerwechsel bei meinem Bootsdiesel per telefonischer Fernanleitung. Puuuh ! Davon zehre ich heute noch ! Tut nichts zur Sache: zum Thema Spritbevorratung...ich fahre eigentlich nur Diesel-Fahrzeuge weil ! ich mich wegen meines 10 000 l Heizöltank im Keller für jeden krisenbedingten Versorgungsengpass hier bestens gerüstet sah.
Jetzt lese ich hier was von Filtern und Zusätzen.
Was müsste ich denn bevorraten um mit meinem Touareg oder meinem VW-Bus (Diesel) im Krisenfall per Heizöl sicher zu meinem Boot nach CRO oder meinen Latifundien in Portugal zu kommen ?

Danke schon mal !!!

https://www.amazon.de/Cetan-Bo…esel-Zusatz/dp/B079YPM7V2

sowas...

https://www.ebay.de/itm/RESTPO…014586329&redirect=mobile

Damit mischen 1:1 , Von dieser Mischung dann pro 50L bei Diesel 25ml ,bei "Schlechteren Sachen" Würd ich das dreifache nehmen. Sollte dann die CZ so bummelig um 3 - 4 erhöhen.
Das Öl hab ich selber seit langem im Einsatz, entmischt sich nicht bildet keine Ausflockungen und Ascherückstand ist bei Veraschung von 100g unter 0,0003g, also quasi nix. Specifikation von normalen Diesel liegt bei 0,0005g/100g.
Filtern ist enorm wichtig, sollte man eigentlich auch bei Kanisterbetankung machen. Hier tuts zur Not auch 4Lagen von einem eng gewebten Baumwolltuch. Einen Reservekraftstoffilter sollte man zur Not immer dabei haben, wobei man den tollen Hyperbumsmodernen Superdieseln, dan gar nicht mehr wechseln kann, wenn man nicht das Kraftstoffsystem evakuieren kann. Haste nur ein kleines Luftbläschen vor der Hochdruckpumpe springt der Rotz nicht an. Sollte man sich vorher auch schlau machen ob das beim eigenen Fahrzeug der Fall ist. Bei meim alten Vito CDi und auch bei meinem Ford Duratorque muss das so gemacht werden.

Mit Rapsöl oder dergleichen wûrd ich bei modernen Dieseln nur im absolut lebensbedrohlichem Notfall experimentieren. Hier liegt jeder entstehende Folgeschaden bei einigen 1000€.

Hab ich noch was vergessen

Weiss nicht was Latifundien sind Bestimmt was unanständiges...

Zitat von Seeadler

"Nudossi bietet Dir jetzt den absoluten Haselnuss-Genuss - Im tollen Glas, randvoll mit dem besten Nudossi - ohne Palmöl!" 36% Nuss

Nur das Beste aus der RBZ!

Zitat von silbermöwe

.... so, ich war jetzt heute mal im Garten (Unterfranken ) und habe veschiedene Sachen gemacht.

Also was ich sagen kann ist, es wurde jetzt schon viel in diesem Jahr geerntet, für die welche sich jetzt fragen, es ist verdammt viel erfroren (Kirschen ) oder noch gar nichg so weit (Nussbaum, Rhabarber).

Bin mal gespannt wie das wird

Meinde Holde hat bereits mehrmals das erste Gemüse des Jahres geerntet.
Wir haben 5 Rabarber im Garten und die werfen ordentlich ab, so das Frauchen ihn sogar unter den Nachbarn verteilt.
Aber es gab ja bereits reichlich Rabarberkuchen und Rabarberkompott für die Familie

Zitat von SirVival

https://www.amazon.de/Cetan-Bo…esel-Zusatz/dp/B079YPM7V2
sowas...

https://www.ebay.de/itm/RESTPO…014586329&redirect=mobile

Damit mischen 1:1 , Von dieser Mischung dann pro 50L bei Diesel 25ml ,bei "Schlechteren Sachen" Würd ich das dreifache nehmen. Sollte dann die CZ so bummelig um 3 - 4 erhöhen.
Das Öl hab ich selber seit langem im Einsatz, entmischt sich nicht bildet keine Ausflockungen und Ascherückstand ist bei Veraschung von 100g unter 0,0003g, also quasi nix. Specifikation von normalen Diesel liegt bei 0,0005g/100g.
Filtern ist enorm wichtig, sollte man eigentlich auch bei Kanisterbetankung machen. Hier tuts zur Not auch 4Lagen von einem eng gewebten Baumwolltuch. Einen Reservekraftstoffilter sollte man zur Not immer dabei haben, wobei man den tollen Hyperbumsmodernen Superdieseln, dan gar nicht mehr wechseln kann, wenn man nicht das Kraftstoffsystem evakuieren kann. Haste nur ein kleines Luftbläschen vor der Hochdruckpumpe springt der Rotz nicht an. Sollte man sich vorher auch schlau machen ob das beim eigenen Fahrzeug der Fall ist. Bei meim alten Vito CDi und auch bei meinem Ford Duratorque muss das so gemacht werden.

Mit Rapsöl oder dergleichen wûrd ich bei modernen Dieseln nur im absolut lebensbedrohlichem Notfall experimentieren. Hier liegt jeder entstehende Folgeschaden bei einigen 1000€.

Hab ich noch was vergessen

Weiss nicht was Latifundien sind Bestimmt was unanständiges...

Alles anzeigen

Ich will nicht mit Rapsöl fahren.

Aber mit Heizöl. (Natürlich nur im Notfall ! )

Ich fasse jetzt mal zusammen:
1)Ich zapfe Heizöl vom Heizöltank ab und nutze hierfür die Filteranordnung von @Der Vorsichtige
2)Ich mische den Cetan-Booster und das Öl 1:1 und setze das dem abgezapften Heizöl 25 ml pro 50 l zu ?
3)Teilsynthetisches 2-Takt-Öl im Verhältnis 1:100/200 zusätzlich kann nicht schaden .

Hab‘ ich das jetzt korrekt ?

Latifundium: von Sklaven*innen bewirtschaftetes großes Landgut.

Es hilft.....weil fast 20 cent teurer sicher dem Gewinn der Firma....Ulimate und Co.

Woernie...da gibts ne Studie von einem Bundesamt.....Heizöl hält als dieselersatz viel länger als Diesel.....und kostet viel weniger.

cu DL

c

Zitat von Otoshi

um mit dieser Frühstücksmayonnaise umwelttechnisch ausgleichend zu agieren, musste ich für jedes Glas Nutella drei Kisten Krombacher als Ausgleich trinken.

Otoshi, bist Du mit dem User Weizenbiertrinker verwandt? Ich farge nur, aufgrund der ähnlichen Trinkgewohnheiten .