Klimawahn...

Ibidumm.....die laden dort nicht....sondern heizen den Motor...also das Kühlwasser der Karre vor!!!!!!

cu DL....wo kommst Du denn wieder her

solange Deutschland nur Pohlitiker hat, die den anderen Pohlitikern in den Hintern krauchen und nicht

in der Lage sind, die Geschicke zum wohle des deutschen Volkes zu lenken, wird sich auch nichts ändern,

die Deutschen Bürger weerden geknebelt und ihnen wird der letzte Groschen aus dem KlimaHemd gerödelt ##

die anderen Länder, wie China , USA und andere AtomLänder und ÖlFörderer zeigen den StinkeFinger

es wurde der DeutschenPohlitik aberzogen, den Mund gewaltig auf zumachen (AngstHasenPohlitiker)

warum soll der Deutsche für andere Länder zahlen , vermutlich weil er es seid dem UnterGang so macht

und weiter sich überstülpem lässt

sehe ich die Juden die Rakete um Raketein die NachBarLänder verschenkt im €inWeg€ndSorgunsPaket,

frag ich mich, haben die aus Fehlern anderer nichts gelernt und die deutsche Pohlitik klatscht BeiFall

und die Muslime hauen den Juden ihre Käpis vom Kopf und bespucken die Juden auf deutschen Boden

und immer stecken die GlaubensBrüder hinter allem Übel, dabei sollen alle Schriften den Frieden prädigen,

"Auge um Auge, Käpi um Käpi" die Welt ist und bleibt beklopt

Gruss
alibaba
PS: WICHTIG IST NUR DAS IMMER MEHR WIRTSCHAFTSSOLDATEN INS LAND STRÖMEN ZUM LETZTEN KAMPF

Zitat von iridium99

Oder andersrum: Mit deinen 26400 kWh fährt die Büchse 132.000 km.

Wenn,falls

Zitat von iridium99

Die Last verteilt sich wunderbar über den Tag und die Woche.
Variable StundenStrompreise werden das in Zukunft noch besser regeln.

An einem Autohof in meiner Nähe wurden mal eben 3000 kW Ladeleistung installiert.

Die Skandinavier haben seit eh und je Steckdosen an den Parkplätzen um das Auto zu heizen...

Die Last verteilt sich a) nicht wunderbar über den Tag und b) nicht gleichmäßig übers Jahr

Tagsüber sind die Autos unterwegs, Abends stehen sie zu Hause. Zuerst werden sie überwiegend beim Arbeitgeber (wenn der so was anbietet), zu Hause und ggl. mal unterwegs geladen. Der Peak wird klar um 18:00 beginnen, wenn die Rush-Hour vorbei ist und die Leute zu Hause die Wallbox in der Garage anwerfen. Der Strom muss sofort da sein, ist er das nicht wird unmittelbar Reserveenergie geordert und rate mal wo die herkommt (es ist nicht Wind / PV)

Außerdem sStellt sich die Frage, woher gerade im Winter der ganze Strom kommen soll. Solarenergie ist im Winter bekanntlich ehr knapp (geringe Sonnenscheindauer, schlechter Einfallswinkel), bleibt zukünftig nur Windstrom und ein bisschen Bio-KWK. Im Sommer mag das ja alles prima hinkommen, aber im Winter, wenn das Fahrrad keine Alternative mehr ist? Ölheizungen sollen verboten und durch Wärmepumpen ersetzt werden, die auch Strom brauchen. Das ist vorne und hinten nicht zu Ende gedacht.

Die 3MW Ladeleistung machen´s nicht, die Leistung besagt nur, was maximal an Strom gezogen werden könnte. Dafür muss er aber auch da sein. 3MW reichen im übrigen auch nur für 8 1/2 Autos mit der aktuellen Ladetechnik von Porsche (je 350KW Ladeleistung).

Zitat von Salorius

DREI ! E-autos.... von 12 Millionen geplant ....
Atomstrom abgestellt
Kohlestrom abgestellt
Wind-, Pups- und Solarkraft sollen es nun richten...
Wie dermassen blöd muss frau als verantwortliche Politikerin sein, zu glauben, das funktioniert ...

Das soll nicht funktionieren! Es wird uns nur Tag und Nacht vorgebetet, dass es funktionieren soll.
Das hat doch auch bei der Bundesbahn geklappt, Schienenabbau für mehr Güterverkehr.
Das klappt auch beim innerstädtischen Autoverkehr, Einführung einer Umweltspur
führt zur Verdoppelung der Autostaus.

gerade in grossstädten wären e-eimer betreffs luftverschmutzung keine schlechte lösung. aber genau dort gehts nich, kein platz, keine infrastruktur.

die dinger machen wirklich nur sinn wenn du deinen strom selbst machst als insellösung mit genug kapazität. wenn du eine insellösung ( nur bei insellösung kannst du deinen selbstgemachten strom ohne verlust benutzen da die abnahmepreise bei einspeisung irgendwo bei glaubich 4,--- cent sind ? ) machen willst geht das aber wieder nicht weil dir dann wieder der staat und die energieversorger aufs dach steigen. die drähte der energieversorger musst du aber nach austieg beim versorger noch 4 jahre auf deinem dreck dulden. wenn du die stromerzeugung nicht selbst einbauen kannst und es machen lassen musst und wartungsverträge etc. hast wird es wieder zu teuer und du kannst als äquivalent auch weiter verbrenner fahren und das billiger. wenn die anlage mit bhkw, pv und photothermie dann ca. 20 jahre ohne probleme läuft hast du ungefähr 40 - 60 + mille versenkt und da kommt dann noch der e-eimer obendrauf und das verfeuerte gas oder heizöl.
so wird dat nix. erst wenn du bhkws bekommst, derzeit liegt so ein teil irgendwo bei 25 mille ohne einbau, für einen guten preis so um die 7 mille was schon ne menge für nen einzylinder mit wärmetauscher und generator ist lohnt es sich rein finanziell. dann brauchst du noch wärmespeicher für photothermie und mindesten 8 kw pv.
da nehm ich doch lieber strom aus der dose und benzin von der tanke.

dazu sehenswert von Herrn Sinn: Energiewende ins Nichts

https://www.youtube.com/watch?v=jm9h0MJ2swo

und...btw....der größte ölproduzent sind die USA.

@iridium99
"Du hast bei der "Rechnung" unterschlagen, dass der Wirkungsgrad eines Verbrennungsmotor << Elektromotor ist.
Wenn du mal mit grosszügigen 20 kWh /100km rechnest Dann kommt der Rollschuh auf etwa 6 Euro.
Oder andersrum: Mit deinen 26400 kWh fährt die Büchse 132.000 km. [Blockierte Grafik: https://www.goldseiten-forum.com/wcf/images/smilies/smilie_blume1.gif]"

Der Zoe benötigt rund 20kWh auf 100km (Reichweite etwa 200km mit 41kWh-Batterie) - Hast Recht, hab ich mich verschrieben, war pro Ladung (200km) und nicht pro 100km.
Die Kosten sind stark abhängig von der Ladesäule/Tarif - Das geht bei den Ladesäule hier in der Gegend von ca. 16 - 77Ct/kWh. An Haushaltsstrom kommst du auf 6 €/Ladung, am WoMo-Platz sogar noch etwas weniger und an den vielen städtischen/öffentlichen Ladesäulen auf gut 15 €/Ladung. Aber was bleibt dir, wenn du zuhause nicht laden kannst, weil die Ladezeit zu lange ist?

Unabhängig davon hängt der Verbrauch von sehr vielen Faktoren ab.
Der Wirkungsgrad ist bei meiner Betrachtung aber nicht relevant, da ich als Vergleichsgröße nur die Fahrleistung (kWh/km) betrachte. - Sorry, aber der Rest, außer was kostet mich der Kilometer, ist mir vollkommen egal!
Aber funktionieren muss das Auto..

Ich sehe den E-Autoirrsinn täglich hier bei uns in der Gegend, wo es einige, hauptsächlich BMW, Renault und einige Tesla, reine E-Autos gibt:
Laden aus dem öffentlichen Stromnetz ist in der überwiegenden Zahl der Fälle nicht möglich, weil die Leistung des Netzes, speziell in jüngeren Wohngebieten nicht ausreicht. Also werden die Karren auf dem Supermarkt-Parkplatz oder im Gewerbegebiet geladen und man fährt die letzten paar Kilometer mit dem Verbrenner nach Hause (ist kein Witz!).
Mein Nachbar hat einen E-BMW der über die Solaranlage geladen wird.. wenn die Sonne scheint, sonst steht er im Hof. Laden über das öffentliche Netz ist nicht möglich, bzw. dauert halt die ganze Nacht!
Im letzten Winter waren die E-Autos plötzlich von der Straße verschwunden, und der letzte Winter war auch nicht so kalt. Aber ab -8°funktioniert die Batterie offensichtlich gar nicht mehr so gut..

Sicherlich hat der Elektroantrieb viele Vorteile, aber in Kombination mit der aktuellen Batterietechnik als Energiequelle macht das wenig bis keinen Sinn. Wasserstoff ist hier sicher im Vergleich die bessere, aber für die Praxis aber auch keine brauchbare Lösung. Ein weiteres großes Problem bleibt, wie erwähnt, die fehlende Infrastruktur.

Grundsätzlich stelle ich mir natürlich schon die Frage, warum überhaupt den Aufwand betreibt?
In Städten kann man mit dem Ausbau der öffentlichen Verkehrsmitteln viel mehr Entlastung und Steigerung der Lebensqualität erreichen, als mit E-Autos. Außerhalb der Städte machen aktuelle E-Autos hinsichtlich der Emission keinen großen Sinn und hinsichtlich der Nutzung sind sie unbrauchbar.

Ich bin ja nicht kategorisch gegen E-Autos. Für mich zählt bei einem Fahrzeug lediglich der Nutzen und wenn es meine Anforderungen nicht erfüllt (weil die Reichweite zu gering oder zu klein,...), kann ich es eben nicht gebrauchen.

Gruss Wildkatze

Zitat von PatronaLupa

Ibidumm.....

Ich weiss

Zitat von Sapnovela

Tagsüber sind die Autos unterwegs, Abends stehen sie zu Hause. Zuerst werden sie überwiegend beim Arbeitgeber (wenn der so was anbietet), zu Hause und ggl. mal unterwegs geladen. Der Peak wird klar um 18:00 beginnen, wenn die Rush-Hour vorbei ist und die Leute zu Hause die Wallbox in der Garage anwerfen. Der Strom muss sofort da sein, ist er das nicht wird unmittelbar Reserveenergie geordert und rate mal wo die herkommt (es ist nicht Wind / PV)

Ich weiss was du meinst. Aber denke mal an die Schichtarbeiter (~15% der AN in D), Rentner, Lehrer etc.
Außer den EAuto Hassern fährt auch nicht jeder 300km am Tag sondern eher 30km.
Das lässt sich von den EVUs natürlich schön planen, da brauchts auch nicht viel Regelenergie.

Zitat von Sapnovela

Außerdem sStellt sich die Frage, woher gerade im Winter der ganze Strom kommen soll. Solarenergie ist im Winter bekanntlich ehr knapp (geringe Sonnenscheindauer, schlechter Einfallswinkel), bleibt zukünftig nur Windstrom und ein bisschen Bio-KWK. Im Sommer mag das ja alles prima hinkommen, aber im Winter, wenn das Fahrrad keine Alternative mehr ist? Ölheizungen sollen verboten und durch Wärmepumpen ersetzt werden, die auch Strom brauchen. Das ist vorne und hinten nicht zu Ende gedacht

Ja PV bringt im Dez. und Jan. zu wenig...dafür hats recht viel Wind. Zur Not fährt man halt das Gaskraftwerk hoch...selbst wenn die Wärmepumpe auf "Gas"strom läuft ist der Wirkungsgrad noch höher als Gas direkt zu verheizen

Zitat von Sapnovela

3MW reichen im übrigen auch nur für 8 1/2 Autos mit der aktuellen Ladetechnik von Porsche (je 350KW Ladeleistung).

Stimmt.

Zitat von Cheep

die dinger machen wirklich nur sinn wenn du deinen strom selbst machst als insellösung mit genug kapazität. wenn du eine insellösung ( nur bei insellösung kannst du deinen selbstgemachten strom ohne verlust benutzen da die abnahmepreise bei einspeisung irgendwo bei glaubich 4,--- cent sind ? ) machen willst geht das aber wieder nicht weil dir dann wieder der staat und die energieversorger aufs dach steigen. die drähte der energieversorger musst du aber nach austieg beim versorger noch 4 jahre auf deinem dreck dulden. wenn du die stromerzeugung nicht selbst einbauen kannst und es machen lassen musst und wartungsverträge etc. hast wird es wieder zu teuer und du kannst als äquivalent auch weiter verbrenner fahren und das billiger. wenn die anlage mit bhkw, pv und photothermie dann ca. 20 jahre ohne probleme läuft hast du ungefähr 40 - 60 + mille versenkt und da kommt dann noch der e-eimer obendrauf und das verfeuerte gas oder heizö

Dafür brauchts keine Insel. Eine Insel kann in D aber jeder bauen wenn er will...

Ans Netz angeschlossen ist aber viel einfacher (dann ist es halt zum Teil nur bilanziell der eigene Strom, is aber auch wurscht)...und gibt noch 0,1€ pro eingespeister kWh.
Bei einem normalen Dach bekommst du 10 kWp um die 10 Mille aufs Dach...Wartungsvertrag? Was willst denn warten? Staubwischen kann ich selber. Wenn nach 15 Jahren vielleicht der Wechselrichter die Biege macht, kommt halt ein neuer für 2 Mille rein.

Ich finds verwunderlich was einem hier für ein regelrechter Hass entgegen kommt, wenn es um solche Themen geht.
Als ich mich vor 10 Jahren hier angemeldet habe, und dank einiger User hier meine ersten Unzen (Lunar II Tiger) gekauft habe, war ich süchtig nach dem Forum und den Usern.
Mittlerweile überwiegt hier Hass, Angst, Resignation...das find ich kagge.

Hallo wildkatze,

Zitat von Wildkatze

Die Kosten sind stark abhängig von der Ladesäule/Tarif - Das geht bei den Ladesäule hier in der Gegend von ca. 16 - 77Ct/kWh. An Haushaltsstrom kommst du auf 6 €/Ladung, am WoMo-Platz sogar noch etwas weniger und an den vielen städtischen/öffentlichen Ladesäulen auf gut 15 €/Ladung. Aber was bleibt dir, wenn du zuhause nicht laden kannst, weil die Ladezeit zu lange ist?

Die Ladetarife sind in der Tat bei einigen Anbietern ziemlich müllig.
Selbst an ner Schukodose mit 12A bekommst du bei 7h Schlaf ~ 20 kWh ins Auto

Zitat von Wildkatze

Laden aus dem öffentlichen Stromnetz ist in der überwiegenden Zahl der Fälle nicht möglich, weil die Leistung des Netzes, speziell in jüngeren Wohngebieten nicht ausreicht.

Klar die alten Gebiete sind noch für Nachtspeicherheizungen ausgelegt (ich kenn die Dinger nicht mehr, aber da ging bestimmt regelmässig das Licht aus, oder? Mein Wohnggebiet ist 30 Jahre alt...22kW lt. Netzbetreiber kein Problem.
Und die Netzbetreiber reiben sich die Hände für den Ausbau...
Bei 6,91% garantierter Rendite auf Investitionen....aber wenn man noch ein bisschen heult gibts bestimmt noch mehr.

Zitat von Wildkatze

und man fährt die letzten paar Kilometer mit dem Verbrenner nach Hause (ist kein Witz!).

Das ist besonders bei kostenlosen Ladesäulen verbreitet...Idioten gibts fast überall.

Zitat von Wildkatze

dauert halt die ganze Nacht!

Macht doch nichts Stecker rein, Abendessen, mit Kindern spielen, das Vreneli reiben, Schlafen, Stecker raus.

Zitat von Wildkatze

die fehlende Infrastruktur.

Ist sicher noch nicht da wo sie sein sollte...aber es wird.

Zitat von Wildkatze

In Städten kann man mit dem Ausbau der öffentlichen Verkehrsmitteln viel mehr Entlastung und Steigerung der Lebensqualität erreichen, als mit E-Autos. Außerhalb der Städte machen aktuelle E-Autos hinsichtlich der Emission keinen großen Sinn und hinsichtlich der Nutzung sind sie unbrauchbar.

Ich wohne auf dem Land. Mit den Öffis brauche ich pro Weg 1,5h, mit dem Auto 20 min....Grünschnitt wegfahren, 15 Säcke Erde...kein Problem...AHK wäre allerdings schön.

Zitat von Wildkatze

Für mich zählt bei einem Fahrzeug lediglich der Nutzen und wenn es meine Anforderungen nicht erfüllt (weil die Reichweite zu gering oder zu klein,...), kann ich es eben nicht gebrauchen.

Das geht mir genau so. Und ich will ja auch niemanden vom EAuto überzeugen. Wenns nicht passt, dann passts halt nicht. Fertig.
Aber man kann sichs ja mal unvoreingenommen anschauen und so wie du sachlich drüber diskutieren.

wenn du ins netz einspeisen willst gern, dann schmeist du aber nen haufen geld wech. wenn du ne insel machen willst brauchst du andere technik weil die netzsynchronisation fehlt. bastel dir was für deine insel.
wenn du dein bhkw nich selber warten kannst, was relativ einfach ist, brauchst du nen wartungsvertrag mit entsprechenden kosten, das selbe bei photothermie wenn du deine leitung nich selber durchpusten kannst. bei pv natürlich nich.
kotzt mich einfach wenn so ein paar klopphölzer den kontext ignorieren.

Zitat von Cheep

wenn du ins netz einspeisen willst gern, dann schmeist du aber nen haufen geld wech. wenn du ne insel machen willst brauchst du andere technik weil die netzsynchronisation fehlt. bastel dir was für deine insel.

Wenn du dir deinen Speicher nicht grad selber baust oder dir ein gebrauchter Bleiklotz zuläuft, legst du mit Speicher quasi immer druff.
Mein WR kann beides Netz und Insel
Stände ich nochmal vor der Entscheidung würd ich den Speicher weglassen..hätte ich die Kohle dafür damals verunzt wärs nen schöner Barren geworden...selber Schuld.

Zitat von iridium99

Es ging um den Mythos, dass die Lichter ausgehen wenn 25% elektrisch fahren.

Schon mal was von Gleichzeitigkeitsfaktor gehört. Damit wurde jeder Hausanschluß geplant.

Trotz relativ großer Absicherung wird vorher ermittelt, wieviele Verbraucher wohl gleichzeitig dranhängen.
Wenn du dann zusätzlich regelmäßig den Strom für deine 2 ... 4 E-Autos ziehst, weil die ganze Familie vom Land wieder in die Stadt zur Arbeit muss, wo der Nahverkehr zu Gunsten der Automobilindustrie in der Vergangenheit wegrationalisiert wurde, ist es nur ein Frage der Zeit, bis du die Lage deiner Hausanschlußleitung am verbrannten Rasen auf der Erdoberfläche siehst.

Der dafür erforderliche Netzausbau ist nicht zu stemmen. Das geben die Kabel nicht her.

Wenn ich hier mal unterstelle das die Haushalte durchschnittlich ca. 275 m vom Trafo entfernt sind, ich 12 kw für 3 Autos gleichzeitig benötige und 400 V Netzspannung habe, dann benötige ich pro Ader ca. 10 mm² CU

Das ganze ja 4 adrig damit es funktioniert, sind dann 4 x 10 mm² CU zusätzlich. Je Haushalt versteht sich.

Zitat von iridium99

selbst wenn die Wärmepumpe auf "Gas"strom läuft ist der .Wirkungsgrad noch höher als Gas direkt zu verheizen

Moin,

genauso ist es. Bei uns in der Stadt bekommt man schlicht keine Schnellladestation als Privathaushalt genehmigt, da i. d. R. die gesamte Stromversorgung der unmittelbaren Umgebung (Straßenblock) zusammen brechen würde. Zudem kostet ein Hausanschluss, der zumindest 2 Schnellladesäulen verkraften würde, um die 18-20 TEUR mehr. Das fährt kein Mensch mit diesen ScheiXX-Elektrokarren wieder rein.

Grüße
Goldhut

P.S.: Sind die Bauarbeiten für Ladesäulen eigentlich CO2-neutral?

Zitat von ECU

Das ganze ja 4 adrig damit es funktioniert, sind dann 4 x 10 mm² CU zusätzlich. Je Haushalt versteht sich.

also....kein gold mehr kaufen, alles auf kupfer!!

Zitat von iridium99

Kannsch auch nen Kabel dranmachen, dann strahlts auch ned.
Der Börsenstrompreis liegt übrigens im Schnitt bei 4,3 Cent....

Ob sichs lohnt oder nicht muss wie immer jeder selbst rechnen.

Ich teile ja deine Begeisterung für alternative Energiequellen, hab selbst Solar-Insel im Garten und dafür ist das auch gut geeignet. Einen E-Herd und einen Elektroradiator würd ich trotzdem nicht an den Stromkreislauf anschließen, sondern stattdessen Gas zum Kochen und Holz/Kohle zum Heizen verwenden.

Da kann der Wirkungsgrad von fast 100% bei Wärmeenergie aus Strom noch so toll klingen. (einfach Pluspol mit Minuspol an der Batterie mit Brecheisen verbinden und fast 100% des Stroms wird in Wärme und ein bisschen Licht/Plasma umgewandelt - die Batterie ist danach aber nicht mehr zu gebrauchen).

Die nötige Infrastruktur für elektrisches Heizen; ausreichend Strom erzeugen, vorrätig halten und umwandeln ist einfach unverhältnismäßig wenn man bedenkt wofür man sonst so Strom verbraucht und wie wenig das eigentlich ist. Da hol ich mir lieber jährlich ne neue Gasfüllung für 50€ anstatt mir eine Insel-Solaranlage für 10000€ zu installieren, die dann zum Erzeugen großer Mengen Hitze geeignet wäre.

Nun aber zu deiner Reaktion:
- Die hochfrequenten "Prüf-Impulse" des Smart-Meters gehen durch dein gesamtes Kabelgebundenes Stromnetz hinter dem Zähler, es strahlt also überall um dich herum dank den Kabeln.
- Ob der Börsenstrompreis jetzt nachts bei deinen 4 cent oder Tagsüber bei den 6 cent liegt macht keinen großen Unterschied, denn das wird sich bei vermehrtem Einsatz dieser Smart-Tarife und ausweichen auf "billige Zeiten" angleichen - Angebot/Nachfrage eben.
- Lohnen tut sich der Tarif überhaupt nicht. Wieso soll ich den dreifachen monatlichen Grundpreis im Vergleich zu meinem regionalen Anbieter zahlen? Richtig, da ist nämlich die Rate für dieses "kostenlose" Smart-Meter [nein danke] drin versteckt! Da ist es dann ziemlich unerheblich ob der Leistungspreis ein paar cent günstiger ist und ich Nachts noch billiger wegkomme... denn letztendlich würde ich, selbst wenn ich meinen monatlichen Stromverbrauch so oft wie möglich auf die günstigen Zeiten verlegen würde, immer noch deutlich mehr als mit meinem jetzigen Tarif zahlen. Und zusätzlich bezahle ich dann noch teuer mit meinen generierten Daten zur Stromnutzung und mache mein Verhalten kontrollierbar, nein danke.

Ich kann mir schon vorstellen was bei dir los ist... du hast dir nen flotten E-Flitzer besorgt, die Merkelprämie eingestrichen und musst dir jetzt halt deine Entscheidung schönreden. Ist doch wie an der Börse, hat man sich die und die Aktie gekauft redet man sich halt das dahinterstehende Unternehmen so schön wie möglich. Vielleicht haste auch nen Sponsorvertrag mit diesem komischen Stromanbieter, um dir etwas vom rausgeschmissenen Geld wieder zu holen. Es ist zumindest ziemlich auffällig, wie persönlich du die hier geäußerte Kritik aufnimmst und wie hartnäckig du versucht, diese ganze E-Auto Geschichte entgegen der Faktenlage schönzureden.

Danke an Jungs und Mädels prima Beiträge habe wieder einiges lernen dürfen

Im Grunde läuft der Hase doch immer nach dem gleichen Schema ab wenn sich genug Abhängige gefunden haben werden die Preise angelichen
Aber so iss door Deutsche , der hört Sonderangebot dann geht,s los

Zitat von ECU

Schon mal was von Gleichzeitigkeitsfaktor gehört. Damit wurde jeder Hausanschluß geplant.

Jup, kenn ich. Mein Netzbetreiber auch...der sagt 22kW? no problemo!

Zitat von ECU

Wenn du dann zusätzlich regelmäßig den Strom für deine 2 ... 4 E-Autos ziehst, weil die ganze Familie vom Land wieder in die Stadt zur Arbeit muss, wo der Nahverkehr zu Gunsten der Automobilindustrie in der Vergangenheit

Ich wohne zwar auf dem Land...aber nicht so weit draußen, dass ich - 8hx12KW=96 kWh ~ 500km hin und zurück bis in die Stadt brauche.

Zitat von ECU

Der dafür erforderliche Netzausbau ist nicht zu stemmen. Das geben die Kabel nicht her.

siehe unten

Zitat von ECU

Wenn ich hier mal unterstelle das die Haushalte durchschnittlich ca. 275 m vom Trafo entfernt sind, ich 12 kw für 3 Autos gleichzeitig benötige und 400 V Netzspannung habe, dann benötige ich pro Ader ca. 10 mm² CU

Aus meiner Sicht arg konstruiertes Szenario.
Mein Hausanschluss dürfte- ohne Nachzumessen - min. 35² sein. Anschlusswert 35kW.
Jetzt reserviere ich mal 22 kW für die Autos (Lastmanagement zwischen den Wallboxen programmiert der Grundschüler in der Mittagspause) Macht 8h *22kW /3 Autos = 58 kWh oder knapp 300km pro Auto und Tag.

Zitat von ECU

Das ganze ja 4 adrig damit es funktioniert, sind dann 4 x 10 mm² CU zusätzlich. Je Haushalt versteht sich.

Ich hab 40km am Tag. Verbrauch 12kWh/100km (ohne Ladeverluste)...mehr Stromverbrauch gibt die Autobahn hier nicht her. d.h. mir reicht eine Nacht mit 3,6kW zum Laden...bleiben noch 4 Nächte + das Wochenende.
Ich lade aber lieber am Wochenende mit der PV....bei 20kWh/100 dann etwa 2,4€ pro 100km.

Bleiben wir bei 20kWh/100km. (In der Realität steht die Karre aber auch eher 12 Stunden am Tag vor der Tür):

Bei 8h am Tag , 11 kW und unstreitbaren 7 Tage die Woche...sinds 600kWh oder 3000km die Woche.

Wir haben in der Firma vorletztes Jahr eine neu angemietete Halle anständig elektrisiert...nein keine Angst nicht zum EAuto laden..beruflich sorge ich dafür das unsere Kunden mehrere 1000t Kunststoff im Jahr durchblasen können.....3000kW ...Probleme? technisch nein. Nur die Genehmigung, bzw. Verfügbarkeit eines Baggerbetriebs mit Erlaubnis 0,5m(!) Gehweg im Gewerbegebiet aufzureißen um an die Mittelspannung zu kommen.

Der Teil mit dem Gaskraftwerk war echt zum lachen...bei nem Wirkungsgrad von 33% vom Gaskraftwerk reicht schon ein COP von 3 bei der WP um mit der Gasheizung gleichzuziehen....

Mit dabei, seit 2010 in jedem Auto, ein 1926er Vreneli. Die alte Dame hat sich bisher nicht beschwert.

Zitat von Dark-End

Da kann der Wirkungsgrad von fast 100% bei Wärmeenergie aus Strom noch so toll klingen. (einfach Pluspol mit Minuspol an der Batterie mit Brecheisen verbinden und fast 100% des Stroms wird in Wärme und ein bisschen Licht/Plasma umgewandelt - die Batterie ist danach aber nicht mehr zu gebrauchen)

Die Wärmepumpe macht aber halt aus einer kWh elektrisch etwas in der Größenordnung von 4 kWh thermisch

Zitat von Dark-End

Da hol ich mir lieber jährlich ne neue Gasfüllung für 50€ anstatt mir eine Insel-Solaranlage für 10000€ zu installieren, die dann zum Erzeugen großer Mengen Hitze geeignet wäre.

Hört doch mal mit dem Inselquatsch auf...das wird in D einfach Geldverbrennung.

Zitat von Dark-End

Ich kann mir schon vorstellen was bei dir los ist... du hast dir nen flotten E-Flitzer besorgt, die Merkelprämie eingestrichen und musst dir jetzt halt deine Entscheidung schönreden. Ist doch wie an der Börse, hat man sich die und die Aktie gekauft redet man sich halt das dahinterstehende Unternehmen so schön wie möglich. Vielleicht haste auch nen Sponsorvertrag mit diesem komischen Stromanbieter, um dir etwas vom rausgeschmissenen Geld wieder zu holen. Es ist zumindest ziemlich auffällig, wie persönlich du die hier geäußerte Kritik aufnimmst und wie hartnäckig du versucht, diese ganze E-Auto Geschichte entgegen der Faktenlage schönzureden.

Nö keine Sorge...bin sehr glücklich mit meiner Entscheidung.
Sponsoring auch nicht.
Ich nehms auch nicht persönlich.

Ich war die letzten Jahre in einer EAuto Filterblase unterwegs....deswegen find ichs echt interessant hier, weil hier Leute unterwegs sind die 0 Bezug zu EAuto haben.

Aber wenn dann physikalische "Fakten" mit 26000kWh im Jahr fürs Auto gepostet und applaudiert werden....
Das wäre in etwa so, als wenn ich hier sage "Gold ist nur FIAT" - Unsinn-

Zitat von Dark-End

- Ob der Börsenstrompreis jetzt nachts bei deinen 4 cent oder Tagsüber bei den 6 cent liegt macht keinen großen Unterschied, denn das wird sich bei vermehrtem Einsatz dieser Smart-Tarife und ausweichen auf "billige Zeiten" angleichen - Angebot/Nachfrage eben.

"Meine" 4 Cent sind Durchschnittspreis. Negative Werte sind auch erlaubt.
Angebot und Nachfrage...genau das war meine Aussage...geladen wird wenns günstig ist....günstig für den Geldbeutel und günstig fürs Netz

Zitat von Dark-End

- Lohnen tut sich der Tarif überhaupt nicht. Wieso soll ich den dreifachen monatlichen Grundpreis im Vergleich zu meinem regionalen Anbieter zahlen? Richtig, da ist nämlich die Rate für dieses "kostenlose" Smart-Meter [nein danke] drin versteckt! Da ist es dann ziemlich unerheblich ob der Leistungspreis ein paar cent günstiger ist und ich Nachts noch billiger wegkomme... denn letztendlich würde ich, selbst wenn ich meinen monatlichen Stromverbrauch so oft wie möglich auf die günstigen Zeiten verlegen würde, immer noch deutlich mehr als mit meinem jetzigen Tarif zahlen. Und zusätzlich bezahle ich dann noch teuer mit meinen generierten Daten zur Stromnutzung und mache mein Verhalten kontrollierbar, nein danke

Kann sein, deswegen habe ich gesagt "selber rechnen".
Wer eine netzgebundene PV mit >7 KW oder Stromverbrauch >10.000kWh hat wird demnächst zwangsbeglückt. 100€ im Jahr. Die hat man dann weg.
WP + EAuto.... Wir fahren ja viel hier im Forum...Mama , Papa jeder 100km am Tag ..macht 40 kWh am Tag...10000 kWh im Jahr, da rückt die Grundgebühr in den Hintergrund.